予定ではアドリアン・デュブーシェ磁器博物館を10時見学でスタートですが、9時にバスでホテルへ迎えに来ていただき、ドライバーさんの好意で少しリモージュの街の主だったところを回って土地勘を掴むこととし、市庁舎とその近くのサンテティエンヌ大聖堂の外観を見学しました。市庁舎はドライバーさん曰く、「パリ市庁舎のミニチュア」、たしかにファサードの建築などそっくりです。市庁舎前の噴水にはリモージュ磁器が使われているのですね。

市庁舎は各種手続きなど用事のある市民が入る役所ですが、我々は内部装飾を一目見ようとちゃっかり中へ。さすがに階段を上ろうとすると「そこから先はダメだよ」と咎められましたが。

そして威風堂々とそびえたつ13世紀に建築が開始されたゴシックのこの大聖堂、北の入口のポータイユの彫刻の美しさに見とれてしまいます。

にわか観光の後、アドリアン・デュブーシェ国立磁器博物館へ到着、ようやくリモージュ磁器の研修に入ります。ところで「アドリアン・デュブーシェ」って聞きなれない名前かもしれません。この人物は19世紀のリモージュの実業家にして美術評論家兼コレクター、リモージュの県立美術館の館長に就任してから個人の陶磁器コレクションを美術館に寄贈したことで彼の名を冠することになったのです。フランスでは二大国立陶磁器博物館の１つがセーヴル、そしてもう１つがこのリモージュのアドリアン・デュブーシェなのです。

建物は1900年の建築のままですが、隣にあった装飾美術学校の跡地が新たに展示スペースとなり、拡張工事の末2012年にリニューアル・オープンしています。創建当時のアール・ヌーヴォーのモザイクなど建築としても価値のある建物。美術館入口には現代セラミックアートのモニュメントも設置されていました。

館内に入り、Anne Kolivanoffによる解説を聴きながら博物館を一通り回ります。新たなスペースとなったメザニン部分では陶磁器に関するテクニックの展示、そして古代から18世紀までの世界の陶磁器の歴史をたどります。

この館で最も値段の高い焼き物とされているのがこの中国の白磁だ、と耳打ちされると、一層輝いて見えますね。

セーヴルの国立陶磁博物館の前にはベルナール・パリシーの像がありますが、こちらではアドリアン・デュブーシェの像が。

そしてこの地ならではのリモージュ磁器の展示部分に。事前にリモージュの講座をアカデメイアで学んでいるので、みなさん復習を兼ねての見学ですから知識に余裕はありますが、現物を目の前にするとどれも写真を撮りたくなってしまい、追われるように歩き回ります。19世紀前半のアリュオーから後半の万博を通した黄金時代・プイヤの作品まで。よくカタログに登場するリモージュ磁器の「グラン・ド・リ」のテーブルウェアもこちらにありました。当時ロシア皇帝が注文したことでも有名になった名作中の名作ですね。

アール・ヌーヴォー、アール・デコ時代のリモージュ、そして時間がなくざっとしか回れなかったコンテンポラリーのアーティストとのコラボレーション作品らのゾーンを垣間見て最後のミュージアム・ショップタイム。陶磁器好きなら丸1日かけてゆっくり鑑賞したいところです。

後ろ髪を引かれる思いで博物館を後にし、徒歩で近くのビストロ『Bistrot de LEON』にてランチです。オシャレなレストランで、カフェ・グルマンなどもう芸術的ですね。

ランチ後はバスにてカソー窯へ。現ロワイヤル・リモージュとなっている当時のアリュオー社の９つあった窯の唯一残っている１つです。

ここで学芸員より解説をしてもらいながら窯を見学します。窯は上下に分かれており、上部で900℃の素焼き、そして下部で1400℃の本焼成を行います。火の回り方の経路や、当時の職人らがどういう方法で焼成温度を計測していたのか、窯に生地入れる前段階で使用した鉢（gazette）とその積み方、燃料が薪から石炭に変わって火の男（homme du feu）、火の女（femme du feu）たちの働き方はどう変わったか…

1時間ほどの解説の後は、隣接されているロワイヤル・リモージュのアウトレット・ショップでのショッピング。

午後の見学はここまで。後はディナーまで自由時間ですが希望者はバスでホテルへ戻る途中で下ろしていただき、エナメル作品の展示で有名な市立美術館を見学…のはずが、なんと水曜日は休館！？フランスの美術館は月曜日または火曜日が休館日と決まっているので、よもや水曜日の休館は想定外、残念ですがここは金曜日に来ることにして、朝外観だけ見た大聖堂の内部に入り、そして近くのリモージュ磁器セレクトショップを回ったりしながら、各自ホテルへ。

この日のディナーは、ヴェトナム料理。フランス料理は美味しいのですが、旅の途中で1度アジア系の料理を入れると、ちょっと胃にもホッとするひと時、選んだレストラン『Tan Saigon』は大人気のようで、ひっきりなしにテイクアウト客やUberの配達員も訪れ、店内も満席でテラスでコートを羽織って外で食べている人も。こういうカジュアルなレストランでは予約を受け付けてくれないのですが、無理を言って席を確保してもらって大正解でした。人気のフォー、ボブン、生春巻き、ネムなどを青島ビールやライチジュースなどと共に楽しみました。

ホテルへ戻る途中、サンティアゴ・デ・コンポステーラ巡礼への道標を発見！ヴェズレーが出発地の「リモージュの道」の巡礼路でしたね。

2日目、さっそく午前から研修がスタート。チェックアウトをして荷物をホテルに預けた後、徒歩で近くのタピスリー専門ギャラリーに向かいます。当協会の海外研修の講師を務めるアンヌ・コリヴァノフがウェルカム・コーヒーと共に私たちをお迎えしてくださいました。

会場となるギャラリーのオーナーはセバスチャン・ムニエ―氏、オークショニア国家資格を持ちながら、フランスの20世紀タピスリーのディーラーとしてドル―オー界隈で長年に渡ってギャラリーを経営、現代タピスリーのディーラーとしてはおそらくフランスで唯一の人物です。このギャラリーでセバスチャンよりタピスリーの役割、中世から現代にいたるまでの経緯、栄光と没落、そして再び脚光を浴びるまでのストーリーをレクチャーしていただき、実際に織物を触り、織り方の基本を知り、そして市場価格なども教えていただきました。

1時間ほどのギャラリー滞在の後、すぐお隣のオテル・ドルーオーへ。ちょうど11時のオープンですが既に午後のオークションの出品物の最終確認にやってくる人、翌日以降のオークションの下見会を念入りにチェックする人などで普段通りにぎわっています。170年に渡ってこの地で美術工芸品の売買が行われている館です。

オークションハウスの下見会は入札するかもしれない品をチェックする目的で開かれているので、基本的には触ってもひっくり返しても良いわけですが、稀に別格のオークションが開催されることがあり、その下見会での展示物には触らないよう注意書きがあったりします。今回最初に見たルームでの作品はまさにこのカテゴリーの下見会で、ミュージアム・ピースと呼ばれるにふさわしい出品物ばかりでした。次に入った地下のルームは、見て触ってひっくり返して、が可能な下見会でしたので大勢の業者や一般のコレクターたちがそれぞれ目当ての作品を吟味していました。

もっとゆっくり見たいところですが、リモージュ行きの電車の時間があるため、12時で切り上げて近くのレストランでライト・ランチ。ライト、といってもフランス料理のメイン一品でもしっかり量がありますね。このレストランのお客さんもほとんどがアート市場業界にかかわる人たちで、知り合い同士だらけの様子です。

メイン＋コーヒーでランチを済ませた後はホテルに戻り荷物をピックアップして、専用バスでオーステルリッツ駅へ。このオーステルリッツ界隈は今パリでは駅舎を含め一帯が工事中で、バスを停めるのもホームに辿り着くのも大変なことに。余裕をもって出てきたのでよかったです。

リモージュ行きの列車はフランスが誇る新幹線TGV…ではなく、在来線。そのため距離としてはリヨンとほぼ変わらないのに3時間半と2倍近くを要します。また列車も旧型でなんと私たちの席は1等車でしたがコンパートメント。6人乗りのコンパートメントは全員が知り合いなら遠足気分ですが、そうでないと他の乗客と同じコンパートメントで一緒ということにもなります。幸い乗り合わせた方々が親切で、日本からの重いスーツケースを網棚に上げるのを手伝ってくださって、専用荷物置き場のない不便な在来線でしたが何とかリモージュまで到着しました。

リモージュ・ベネディクタン駅はフランスで最も美しい駅の一つとされていますが、内装のステンドグラスがやはり美しく、またパリの混雑した駅の喧騒とは違ってゆったりと田舎の美しさを感じることができました。

専用バスで近くの旧市街のホテルへ行きチェックイン後、みなさんで歩いてディナーのレストラン『Le Versailles』へ。初めての場所でGoogle Mapを頼りに10分ちょっとで辿り着いたレストラン（実は後から全然近かったことが判明！）で夕食を。この地方は高級な牛肉リム―ザン牛をはじめ、フランスの伝統料理を食する街ですが、みなさんワインからデザートまでしっかり頂いて、元気そのものです。

ホテルも旧市街の一等地にあり、周りにはギャラリー・ラファイエット、モノプリなどお店が何でもある広場に面していて、とても便利。

明日はいよいよリモージュ磁器の研修に入ります。

2024年の公式海外研修がスタートしました。今年はフランスの工芸の代表であるリモージュ磁器とオービュッソンのタピスリーという二大工芸地を訪れる装飾美術・アンティークの研修旅行です。フランスはパリだけでなく田舎が素晴らしいし美味しい、というのを実地で感じることのできる内容、企画者も初めて訪れる地もあってワクワクです。

前回に引き続き、今回も日本発着のツアーを株式会社ユーラシア旅行社さんにお願いしました。おかげでエール・フランスの直行便を早いうちから押さえることができました。

朝6時に羽田空港に集合。前泊組、当日組などみなさん遅れることなく定時に集合。早速出国しますが、出国の列がすでに「最後尾はこちら」の札が出るほどのすごい出国者数にびっくり！！昨年5月の海外研修時も同じこの羽田空港第3ターミナルを出発していますが、当時は10時の集合でも出国ゲートは１つしか開いていなかった事を思えば、コロナが5類に移行後の海外旅行がインバウンドも含めて凄いことになっているのを実感します。

もはや2年も続くウクライナ戦争のおかげでパリまでの直行便の飛行時間、行きは14時間50分、大人しくじっとしているのもなかなかキツイですが幸い行きの飛行機、エコノミーは満席ではなく若干空き席があった様子、ビジネスとプレミアムエコノミーはしっかり埋まっているという現象にも経済の上向き（と格差）を感じました。

ロング・フライトの末にパリに到着、空港で1時間はかかるかと想像していた入国審査とバゲージ・ピックアップが到着のタイミングが良かったのか奇跡的にあっという間に済み、ここから専用バスでホテルへ向かいます。こちらも順調で1時間ほどでオペラ界隈のプチホテルへ到着。ドイツから現地参加の方がロビーで迎えてくださって、みなさんで初の顔合わせとなりました。

このプチホテル、立地は最高に街中なのですが、現在朝食ルームがリニューアル中で朝食はルームサービス（4星なので銀の盆に載ってくるかと思ったらUberスタイル！でも美味しかったです）、そしてプチだけあってエレベーターも最高にプチ、定員2名とありますがスーツケースと一緒に乗ると定員1名、これにはびっくりしました。こういうのも古い建築ならではですね。

初日の夜は自由行動、もう明日にはリモージュへ発ってしまうので1泊だけのホテルですが、お水を買ったり夕食を取ったり、とみなさんそれぞれパリの夜の街へ出かけていきました。

ここはホテルのすぐ近くのビストロ・「Au Petit Riche」、創業1854年ですぐ近くのオークションハウス・オテル・ドルーオーの開館とほぼ同じ年代、19世紀中ごろからアート関係者、オークション関係者らの食堂としてずっとこの界隈のアートの変遷を見守ってきた老舗です。内装もベル・エポック調で、ああパリに来たんだなあ、と実感できるレストラン。 さて、時差もあるし今日は早めに休むことにしましょう。

日付が変わった5月8日、ほぼ定刻に羽田へ到着しました。日本ではこの日からコロナが第5類へ移行し、すでに空港での入国に際してのワクチン接種の証明なども撤廃されています。また入国審査も自動化ゲートが導入されていますので、非常にスムーズ。荷物もAir Tagによるとちゃんと付いて来ているようで、一安心です。直行便ではないフライトは、どうしてもロスト・バゲージのリスクが高まりますが、無事全員の荷物が到着しました。

入国の税関申告も予めユーラシア旅行社さんが作成してくださった紙にサインをするだけ、最近では電子申告端末も設置されていますが、紙の方が早かったりすることも。今回は午前着便だけあって、どちらも比較的スムーズでした。入国し、お迎えの来ている方、電車で帰る方、荷物を宅配に出す方などそれぞれ分かれ、これにて解散。

「ヨーロッパOO日間の旅」というのは日本からの往復で3日間取られてしまいますので、今回の8日間も実質は5日と、あっという間。それでも大変濃い内容での８日間でした。参加者さん同士全員で仲良くなり、とても充実した研修旅行、また思い出話を兼ねて近々集まりましょう！

ご参加いただいたみなさま、本当にありがとうございました。

昨夜のディナーがまだ消化しきれていないまま、朝を迎えます。今日はもう空港へ行くだけ、パリともお別れです。朝7時集合なのですが朝食は6時半から食べられるようになっており、スキップしてパンだけもらいに行く人、それでもしっかり食べている人、みなさん昨夜のパッキングであまり寝ていないでしょうが、誰も体調を崩したりしておらず、もう帰るのね、あっという間ね、と名残惜しそうに。

最近は空港もスタッフの人員不足やらオーバーツーリズムやらでセキュリティチェックも混雑しているらしく、EU域内のヨーロッパ路線でも2時間前には到着していないと不安と言うことですが、私たちの帰国便はパリ→ロンドンがすでにシェンゲン域外となるためパスポートチェックも必要、10時35分発の飛行機に乗るために8時には到着している必要があります。朝7時台でそう道は混んでいないと思いきや、空港に近づくにつれて渋滞。ドライバーさんによると、以前は停められた場所にもう停められなくなったとか、しょっちゅう変わるんだとか、若干の混乱がありそうでした。

途中で通った、ネオ・ゴシックの建物。

パリを出てしばらくはスイスイ流れていましたが、やはり空港に近づくと渋滞に巻き込まれます。それでも余裕をもったスケジュールでしたので何とか空港に到着、チェックインですが「これも表示と異なっていることがしょっちゅうなんです、私は先に上がって見てきますね」とアシスタントさん。ロンドンのアシスタントさんも同じことをおっしゃっていましたが、コロナ以降はシステムが随時変わっており、このお仕事を常にしていてもある時突然変更になっていることも珍しくないようです。ゲートが変わっていると空港内で大運動会をしなくてはならなくなります。

チェックインは団体で一度に行うと混乱しそうなので2名ずつやりましょうということになり、ボーディングパスをもらいますが、案の定バゲージのクレーム・タグは別の人のものが貼られています！2名でやってもこれですから、6名で行ったら大混乱間違いなし。もっとも羽田空港では団体でも一度にできたのはさすが日本ですね！

海外にいると、手続きをしたボーディングパスですらしっかり細部まで点検し、間違っていないかどうかチェックをする癖が付いてしまいます。搭乗ゲートが印字されておらず、掲示板で確認するのですが「この後出国しても、常に電光掲示板をチェックしていてくださいね、稀にですがいきなりしれ～っと変わったりしていますから。私はここでお別れなので、みなさんどうか無事ご帰国を」とアシスタントさんからのアドバイスをいただき、出国。

荷物チェックは行きの羽田空港では最新のチェックシステムが導入されており、中身を何一つ出さなくてもすべて3Dで透過される最新型だったのですが、パリCDG空港ではどうやらその機械には当たらず、バッテリーから電子器具から化粧品類からすべて荷物から出し、ちょっと深い型の靴は脱がされ、それは脱げあれを出せ、としっかりしばかれました！

荷物チェックをした後の空港ではお店がたくさん並んでいて最後のパリ・グルメなど買い物をしたい欲にかられますが、ここで買ったものは次にロンドン→羽田の搭乗時にまた再チェックされるのか、ワインなどの液体やチーズは持ち込めるのか…これも不明で、誰もリスクは取らないことにしたところ、結果的には大正解でした。

搭乗ゲートを目指して空港内のナヴェットに乗り、到着したゲートで待ち、自販機で水を買おうとしたところコインは回収されても水のボトルは落ちてこないという安定したフランスの日常を経て、いよいよ駐機場のタラップまで今度はバスで運ばれます。その際搭乗券の半券を取られたのですが、後から乗機して気づきました、回収された半券側にクレーム・タグが貼られていたことに！すかさずCAさんへ申し出たところ、「大丈夫、荷物は全部積んであるから、ノープロブレム」と絶対に信用できない回答しか得られなかったので、チーフのような方に再交渉し、回収された半券からクレーム・タグを探し出してSMSで送ってくれるよう依頼。当方の電話番号を控えたので、あとはもう運を天に任せるしかありません。

パリ＝ロンドン間は離陸したと思ったら着陸体制、という本当にあっという間なのですが、それでも軽食は出ました。ここでペットボトルのお水もいただけました。ロンドンに着いたところでSMSが入っており、クレーム・タグの画像が送られてきていました。グッジョブです、ありがとうブリティッシュ・エアウェイズのパリ・スタッフ様！

そしてロンドンで羽田行きの搭乗に向けて、また荷物チェックがありました。さっき機内でもらったお水を含め、液体系はすべて没収、パリの空港でお買い物をしなくてよかったです。そしてここはこれまでで経験した中で最悪のコントロール・チェックでした。ロンドンは戴冠式もあって警戒警備を強めているのか、それとも昨今はこうなのかわかりませんが、何か一つでも機械が反応すると、徹底的に荷物を調べます。その列とチェックの時間のすごいこと。

もっともユーロスターですら荷物チェックは厳しかったのですが、飛行機はその比ではありません。ちょうど同じ列に並んでいた人は乳児が一緒で離乳食やミルクを作るためのお水や子供用の薬などを持っており、こういう状況の人をどこまで徹底的に調べ上げるのか見ていましたが、搭乗者も一言も逆らわず、ここで何か問題を起こして飛行機に乗り遅れることの方が重大ですから、もうまな板の鯉の状態。

ようやくなんとか全員のチェックが済み、羽田行き搭乗までの時間が最後のお買い物＆昼食タイムです。みなさんそれぞれお土産を買ったり何か少しつまんだりして、また14時間余りの搭乗に備えます。

帰りの便もほぼ満席、もう寝て起きれば翌日は羽田です。同月のフライトなので映画プログラムも行きと一緒なのはちょっと残念ですが、帰りは結構眠れてしまいそう。