大好評のアカデメイア・ジュエリー講座第4回はエメラルドについて。すでに真珠、ダイヤモンド、カメオとやってきましたが、今日は色石エメラルドに関するお話です。コロンビアのエメラルド・ハンターなんて現代のアクション映画になりそうな題材ですが、さてエメラルドとはどんな宝石で、歴史的にどのようなものが有名なのか・・・謎に迫ります。

まずは、フランス皇后ウージェニーについて。言わずと知れたナポレオン3世の皇后です。ウージェニー皇后はこの第二帝政時代のいわゆるインフルエンサー的な存在、かつて18世紀のマリー・アントワネットのようにモードや宝飾品の発信者でもありました。この女性の生い立ち、そしてナポレオン3世と結婚するまでのストーリーが目黒先生の語りにかかると面白く、声の小説を聞いているよう。それで？それで？と続きにワクワクします。

ウージェニー皇后の肩書きで知られていますが、皇后であったのは結婚した1853年から帝国崩壊の1870年まで。そしてこの崩壊から実に半世紀も彼女は生き続けます。皇后時代の３倍もその後の人生があったわけで、亡命生活とは言ってもヴィクトリア女王に良くしてもらったり、カンヌに別荘を購入したり、と元皇后の暮らしぶりなどにも非常に興味そそそられますが、そろそろ話題のエメラルドへ入りましょう。

今日のお題は「アンデスの十字架」。スペイン王室に由来したエメラルドと言われ、45カラットの一塊で切り出された十字架です。

これを一体いつウージェニー皇后が手にしたか、２種類の仮説が考えられ、１つはヴィクトリア女王の日記から、もう１つはメッテルニヒ夫人の回想録から推察します。

そしてこのアンデスの十字架の所有者の系図を遡っていくとイザベル1世へ辿り着き、現在の所有者であるスペインのベアトリス王女の娘に至るまでに数多くの女王や令嬢、宝飾店カルティエや大富豪鉱山主の妻に渡ったことまで、細かく解説をしていただきました。

これほどまでに多くの女性を魅了したエメラルドという宝石は、そもそもどうやって作られるのか、エメラルドの鉱床の種類、世界のエメラルド産出国の分布などについても学びます。この辺りのお話はさすがG.I.A.G.G.の資格をお持ちの目黒先生ならではの説明、宝石学校並みの知識をこのアカデメイアで披露していただけました！

大航海時代と新大陸発見による新世界・コロンビアのエメラルド、今はエメラルドといえばコロンビア産が有名ですが、かつての旧世界であるエジプト、オーストリアからもエメラルドは産出されており、非常に価値のあるものでした。希少なだけに大切にされてきた歴史的背景があります。そんなお話をいただいた後・・・

お宝といえば沈没船、海に沈んだ財宝の話にはワクワクしますね。沈没船から見つかったエメラルドを散りばめた十字架についても興味深いお話をいただきました。

この講座を後からでもいいから視聴したい！という方、オンデマンドにてのお申し込みも可能です。

次回はいよいよ最終回、シャトレーヌウォッチ、ブレゲの世界へ迫ります！

日付が変わった5月8日、ほぼ定刻に羽田へ到着しました。日本ではこの日からコロナが第5類へ移行し、すでに空港での入国に際してのワクチン接種の証明なども撤廃されています。また入国審査も自動化ゲートが導入されていますので、非常にスムーズ。荷物もAir Tagによるとちゃんと付いて来ているようで、一安心です。直行便ではないフライトは、どうしてもロスト・バゲージのリスクが高まりますが、無事全員の荷物が到着しました。

入国の税関申告も予めユーラシア旅行社さんが作成してくださった紙にサインをするだけ、最近では電子申告端末も設置されていますが、紙の方が早かったりすることも。今回は午前着便だけあって、どちらも比較的スムーズでした。入国し、お迎えの来ている方、電車で帰る方、荷物を宅配に出す方などそれぞれ分かれ、これにて解散。

「ヨーロッパOO日間の旅」というのは日本からの往復で3日間取られてしまいますので、今回の8日間も実質は5日と、あっという間。それでも大変濃い内容での８日間でした。参加者さん同士全員で仲良くなり、とても充実した研修旅行、また思い出話を兼ねて近々集まりましょう！

ご参加いただいたみなさま、本当にありがとうございました。

昨夜のディナーがまだ消化しきれていないまま、朝を迎えます。今日はもう空港へ行くだけ、パリともお別れです。朝7時集合なのですが朝食は6時半から食べられるようになっており、スキップしてパンだけもらいに行く人、それでもしっかり食べている人、みなさん昨夜のパッキングであまり寝ていないでしょうが、誰も体調を崩したりしておらず、もう帰るのね、あっという間ね、と名残惜しそうに。

最近は空港もスタッフの人員不足やらオーバーツーリズムやらでセキュリティチェックも混雑しているらしく、EU域内のヨーロッパ路線でも2時間前には到着していないと不安と言うことですが、私たちの帰国便はパリ→ロンドンがすでにシェンゲン域外となるためパスポートチェックも必要、10時35分発の飛行機に乗るために8時には到着している必要があります。朝7時台でそう道は混んでいないと思いきや、空港に近づくにつれて渋滞。ドライバーさんによると、以前は停められた場所にもう停められなくなったとか、しょっちゅう変わるんだとか、若干の混乱がありそうでした。

途中で通った、ネオ・ゴシックの建物。

パリを出てしばらくはスイスイ流れていましたが、やはり空港に近づくと渋滞に巻き込まれます。それでも余裕をもったスケジュールでしたので何とか空港に到着、チェックインですが「これも表示と異なっていることがしょっちゅうなんです、私は先に上がって見てきますね」とアシスタントさん。ロンドンのアシスタントさんも同じことをおっしゃっていましたが、コロナ以降はシステムが随時変わっており、このお仕事を常にしていてもある時突然変更になっていることも珍しくないようです。ゲートが変わっていると空港内で大運動会をしなくてはならなくなります。

チェックインは団体で一度に行うと混乱しそうなので2名ずつやりましょうということになり、ボーディングパスをもらいますが、案の定バゲージのクレーム・タグは別の人のものが貼られています！2名でやってもこれですから、6名で行ったら大混乱間違いなし。もっとも羽田空港では団体でも一度にできたのはさすが日本ですね！

海外にいると、手続きをしたボーディングパスですらしっかり細部まで点検し、間違っていないかどうかチェックをする癖が付いてしまいます。搭乗ゲートが印字されておらず、掲示板で確認するのですが「この後出国しても、常に電光掲示板をチェックしていてくださいね、稀にですがいきなりしれ～っと変わったりしていますから。私はここでお別れなので、みなさんどうか無事ご帰国を」とアシスタントさんからのアドバイスをいただき、出国。

荷物チェックは行きの羽田空港では最新のチェックシステムが導入されており、中身を何一つ出さなくてもすべて3Dで透過される最新型だったのですが、パリCDG空港ではどうやらその機械には当たらず、バッテリーから電子器具から化粧品類からすべて荷物から出し、ちょっと深い型の靴は脱がされ、それは脱げあれを出せ、としっかりしばかれました！

荷物チェックをした後の空港ではお店がたくさん並んでいて最後のパリ・グルメなど買い物をしたい欲にかられますが、ここで買ったものは次にロンドン→羽田の搭乗時にまた再チェックされるのか、ワインなどの液体やチーズは持ち込めるのか…これも不明で、誰もリスクは取らないことにしたところ、結果的には大正解でした。

搭乗ゲートを目指して空港内のナヴェットに乗り、到着したゲートで待ち、自販機で水を買おうとしたところコインは回収されても水のボトルは落ちてこないという安定したフランスの日常を経て、いよいよ駐機場のタラップまで今度はバスで運ばれます。その際搭乗券の半券を取られたのですが、後から乗機して気づきました、回収された半券側にクレーム・タグが貼られていたことに！すかさずCAさんへ申し出たところ、「大丈夫、荷物は全部積んであるから、ノープロブレム」と絶対に信用できない回答しか得られなかったので、チーフのような方に再交渉し、回収された半券からクレーム・タグを探し出してSMSで送ってくれるよう依頼。当方の電話番号を控えたので、あとはもう運を天に任せるしかありません。

パリ＝ロンドン間は離陸したと思ったら着陸体制、という本当にあっという間なのですが、それでも軽食は出ました。ここでペットボトルのお水もいただけました。ロンドンに着いたところでSMSが入っており、クレーム・タグの画像が送られてきていました。グッジョブです、ありがとうブリティッシュ・エアウェイズのパリ・スタッフ様！

そしてロンドンで羽田行きの搭乗に向けて、また荷物チェックがありました。さっき機内でもらったお水を含め、液体系はすべて没収、パリの空港でお買い物をしなくてよかったです。そしてここはこれまでで経験した中で最悪のコントロール・チェックでした。ロンドンは戴冠式もあって警戒警備を強めているのか、それとも昨今はこうなのかわかりませんが、何か一つでも機械が反応すると、徹底的に荷物を調べます。その列とチェックの時間のすごいこと。

もっともユーロスターですら荷物チェックは厳しかったのですが、飛行機はその比ではありません。ちょうど同じ列に並んでいた人は乳児が一緒で離乳食やミルクを作るためのお水や子供用の薬などを持っており、こういう状況の人をどこまで徹底的に調べ上げるのか見ていましたが、搭乗者も一言も逆らわず、ここで何か問題を起こして飛行機に乗り遅れることの方が重大ですから、もうまな板の鯉の状態。

ようやくなんとか全員のチェックが済み、羽田行き搭乗までの時間が最後のお買い物＆昼食タイムです。みなさんそれぞれお土産を買ったり何か少しつまんだりして、また14時間余りの搭乗に備えます。

帰りの便もほぼ満席、もう寝て起きれば翌日は羽田です。同月のフライトなので映画プログラムも行きと一緒なのはちょっと残念ですが、帰りは結構眠れてしまいそう。